14萬(wàn)億經(jīng)濟體，借十五運加速“一體化”體育賽事
作者：月半
本文字數：3255字
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當粵港澳三地共同打造區域性品牌賽事時(shí)，十五運會(huì )在跨境辦賽和參賽方面的經(jīng)驗和成果將轉化為“賽事遺產(chǎn)”，讓大灣區的體育產(chǎn)業(yè)在未來(lái)持續受益。
上周末，11月15日上午，備受大眾關(guān)注的十五運會(huì )馬拉松比賽降下帷幕，代表寧夏隊出戰的何杰以及代表云南隊出戰的張德順?lè )謩e奪得男女子組金牌。
不過(guò)金牌之外，更讓外界關(guān)注的是本屆馬拉松賽事背后的深層意義——這是全運會(huì )歷史上的首次跨境馬拉松。來(lái)自22個(gè)?。ㄊ校┑?3名馬拉松好手在深圳灣大橋上奔跑，跨越深港兩地，這一幕成為了中國馬拉松行業(yè)的又一個(gè)里程碑事件。
除馬拉松外，11月8日率先舉行的公路自行車(chē)，是本屆全運會(huì )僅有的另一個(gè)跨境競賽項目。相比起馬拉松賽事，公路自行車(chē)項目覆蓋的范圍更大——參賽選手需要在珠海、澳門(mén)和香港三地間穿梭。
公路自行車(chē)參賽運動(dòng)員在全球第一跨海大橋港珠澳大橋飛馳的畫(huà)面，注定成為大灣區融合發(fā)展的標志性一幕。在賽后的媒體采訪(fǎng)里，參賽者無(wú)一不對能夠在這項國家超級工程上競技感到自豪。
珠海賽區執委會(huì )副秘書(shū)長(cháng)閔云童在接受新華社采訪(fǎng)時(shí)表示，這項跨境賽事不僅僅是一場(chǎng)比賽，也象征著(zhù)三地協(xié)同辦賽的新模式，更是大灣區融合發(fā)展的縮影。
事實(shí)上，從十五運會(huì )官宣由粵港澳三地聯(lián)合承辦的那一刻起，大灣區融合發(fā)展注定將成為本屆賽事的獨特名片。不管是創(chuàng )新性的跨境賽事、便捷性的通關(guān)流程、十五運會(huì )組委會(huì )建立的“1+4”的粵港澳聯(lián)絡(luò )機制，還是由廣東木棉花、香港紫荊花、澳門(mén)蓮花“三花瓣”組成的同心禮花的會(huì )徽圖案，都讓大灣區展現出強大的凝聚力和向心力。
大灣區融合發(fā)展不僅體現在十五運會(huì )的組織和舉辦上，更深深地將這種理念烙印在每一位參與者與觀(guān)眾心中，成為鞏固提升粵港澳大灣區高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力來(lái)源。
在體壇經(jīng)濟觀(guān)察看來(lái)，十五運會(huì )的舉辦是2019年《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》戰略的最新生動(dòng)實(shí)踐和階段成果展示，其成功舉辦更標志著(zhù)粵港澳大灣區有望將進(jìn)入發(fā)展的新階段。
特別是在“十四五”規劃收官之年的宏觀(guān)背景之下，粵港澳三地承辦十五運會(huì )的這段寶貴經(jīng)驗與經(jīng)歷，將會(huì )為這個(gè)世界灣區城市集群的未來(lái)發(fā)展，注入更強勁的動(dòng)能。
“激情全運會(huì )，活力大灣區”
“激情全運會(huì )，活力大灣區”。這不僅是本屆全運會(huì )的主題口號，更是粵港澳大灣區蓬勃發(fā)展的生動(dòng)寫(xiě)照。
十五運會(huì )是全運會(huì )歷史上首次走進(jìn)香港與澳門(mén)，這將成為粵港澳大灣區發(fā)展歷史的注腳。舉辦一場(chǎng)大型體育盛事，不僅是當地體育事業(yè)的成果展示窗口，背后還蘊藏著(zhù)賽事促進(jìn)當地經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的機遇。
根據《粵港澳大灣區藍皮書(shū)：粵港澳大灣區建設報告(2025)》顯示，2024年粵港澳大灣區經(jīng)濟總量為14.79萬(wàn)億元人民幣。這一數字僅次于日本的東京灣區，領(lǐng)先美國的紐約灣區和舊金山灣區。
如此龐大的經(jīng)濟體量，為十五運會(huì )的舉辦提供了堅實(shí)的物質(zhì)基礎，同時(shí)也反映出粵港澳大灣區在區域融合過(guò)程中展現出的強大經(jīng)濟活力和發(fā)展潛力。體壇經(jīng)濟觀(guān)察在日前的十五運會(huì )市場(chǎng)開(kāi)發(fā)專(zhuān)題文章上，就闡述了粵港澳大灣區如何推動(dòng)本屆全運會(huì )贊助規模創(chuàng )下歷史新高。
在粵港澳大灣區的區位因素作用之下，十五運會(huì )不僅是一場(chǎng)屬于中國的體育盛會(huì )，更成為促進(jìn)粵港澳進(jìn)一步交流合作、推動(dòng)區域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的重要抓手。借助賽事籌備和舉辦過(guò)程中的實(shí)踐，讓人員、物資、信息等要素在三地之間加速流動(dòng)，進(jìn)一步加深了彼此之間的聯(lián)系和依賴(lài)，為粵港澳大灣區未來(lái)的融合發(fā)展開(kāi)拓了更為廣闊的空間。
體壇經(jīng)濟觀(guān)察認為，創(chuàng )新性的十五運公路自行車(chē)以及馬拉松賽事，正是粵港澳大灣區探索深度融合的先行案例。通關(guān)就是跨境辦賽的挑戰點(diǎn)之一。
譬如在本屆十五運會(huì )的馬拉松賽事，就采用了智能化查驗系統，為運動(dòng)員、裁判員和保障人員配備專(zhuān)用手環(huán)，沿線(xiàn)部署人臉識別等技術(shù)設備，通過(guò)智能化和信息化設備確?！盁o(wú)感通關(guān)”的體驗。
深圳海關(guān)行郵監管處行李物品監管科科長(cháng)陳云輝表示，針對深港跨境馬拉松項目，海關(guān)積極參與完善通關(guān)方案、優(yōu)化查驗設施設備，創(chuàng )新采用“前置查驗+閉環(huán)管理”監管模式，保障賽事“零延時(shí)、零接觸、零等待、無(wú)障礙”，是全運會(huì )歷史首創(chuàng )性探索。
在未來(lái)，當粵港澳三地共同打造區域性品牌賽事時(shí)，十五運會(huì )在跨境辦賽和參賽方面的經(jīng)驗和成果將轉化為“賽事遺產(chǎn)”，讓大灣區的體育產(chǎn)業(yè)在未來(lái)持續受益。
“硬聯(lián)通”與“軟連接”
“要想富，先修路?！边@是一句經(jīng)典的中國民諺，也是粵港澳大灣區能夠釋放出巨大經(jīng)濟動(dòng)能的關(guān)鍵。
國家級工程港珠澳大橋縮短了粵港澳三地的時(shí)空距離，深中通道打通了珠江口自然地理屏障，虎門(mén)大橋和南沙大橋則是加速了深圳、廣州與佛山這三座廣東省GDP前三城的經(jīng)濟交流，加上“地鐵化運營(yíng)”的廣東城際鐵路，更加方便與快捷的交通出行方式打破了時(shí)空與物理的間隔，極大地促進(jìn)了粵港澳大灣區的經(jīng)濟、商貿與人文往來(lái)。
“早上在廣州喝個(gè)早茶，中午到深圳吃個(gè)光明乳鴿，下午去香港喝個(gè)下午茶?！被浉郯拇鬄硡^“1小時(shí)生活圈”逐步從發(fā)展愿景成為生活現實(shí)，交通基礎設施加速互聯(lián)互通，為經(jīng)濟持續快速發(fā)展提供了強有力支撐。
如果說(shuō)發(fā)達的交通基礎設施構成了粵港澳大灣區的“硬聯(lián)通”，那么“科教文體旅”等產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，則是這里的“軟連接”。
從十五運會(huì )的開(kāi)幕式上，我們就能夠感知粵港澳大灣區文化交融的特征——觀(guān)眾們耳熟能詳的香港頂級歌手劉德華和容祖兒領(lǐng)銜表演陣容，經(jīng)典曲目盡顯嶺南文化的同根同源，生動(dòng)詮釋“灣區同心”的協(xié)作精神。
“體育搭臺，經(jīng)濟唱戲”的模式再一次在十五運會(huì )上得到展示。事實(shí)上，在十五運會(huì )舉辦之前，粵港澳大灣區在科教文體產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作已經(jīng)持續加深。
以體育為例，港澳地區運動(dòng)員常常受制于訓練場(chǎng)地以及訓練資源，而廣東恰好擁有全國領(lǐng)先的訓練場(chǎng)地以及訓練資源，因此不少港澳運動(dòng)員都曾經(jīng)或長(cháng)期在廣東進(jìn)行訓練。
還有一個(gè)切面，能夠反映粵港澳大灣區在體育產(chǎn)業(yè)的“軟連接”——賽馬是香港體育產(chǎn)業(yè)的重要標志之一，而香港賽馬會(huì )也長(cháng)期助力廣東體育事業(yè)發(fā)展。
位于廣州市從化區的香港賽馬會(huì )從化馬場(chǎng)自建成后，已經(jīng)成為了眾多賽駒的首選訓練地。據香港賽馬會(huì )統計，2024-2025年度香港賽馬季共有440匹賽駒在從化馬場(chǎng)接受訓練。
除了賽駒的訓練合作外，香港賽馬會(huì )還在從化馬場(chǎng)設立人才訓練基地，面向內地招收騎師，希望借助內地廣闊的人口和教育體系，為香港賽馬行業(yè)持續輸送人才。
文旅層面，更不用說(shuō)粵港澳三地的區位優(yōu)勢——這里既是中國對外的南大門(mén)，更是坐擁多座國際化都市。香港的文化藝術(shù)內涵，澳門(mén)的休閑娛樂(lè )體驗，加上廣州、佛山和深圳等擁有各自的城市特色，常年吸引眾多海內外游客蒞臨。
根據香港旅游業(yè)界預計，十五運會(huì )期間將吸引超過(guò)10萬(wàn)人次旅客來(lái)港，帶動(dòng)餐飲、零售及酒店業(yè)消費熱潮。而澳門(mén)旅游局局長(cháng)文綺華此前表示，預計今年訪(fǎng)澳旅客量可達3800萬(wàn)至3900萬(wàn)人次。
以發(fā)達的完善的交通網(wǎng)絡(luò )作為“硬聯(lián)通”，結合以強大經(jīng)濟活力和同根同源嶺南文化等構成“軟連接”，這種區域一體化的融合發(fā)展模式借助十五運會(huì )東風(fēng)，用以前所未有的速度和深度，推動(dòng)著(zhù)粵港澳大灣區邁向更加緊密的融合發(fā)展新階段。
1+1+1>3，大灣區城市集群優(yōu)勢互補
將時(shí)針回撥到2019年2月，《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》政策印發(fā)，徹底吹響了粵港澳大灣區的高速發(fā)展號角。
這份《綱要》的出臺，為粵港澳三地的協(xié)同發(fā)展指明了清晰方向。自此，三地充分發(fā)揮各自在資源、產(chǎn)業(yè)、人才等方面的獨特優(yōu)勢，開(kāi)啟了深度合作、優(yōu)勢互補的新征程。三地攜手共進(jìn)，形成了強大的發(fā)展合力，共同推動(dòng)著(zhù)粵港澳大灣區朝著(zhù)國際一流灣區和世界級城市群的目標穩步邁進(jìn)。
在體壇經(jīng)濟觀(guān)察看來(lái)，十五運會(huì )的落地是《綱要》在體育領(lǐng)域的具象化表達，體現著(zhù)粵港澳大灣區能夠實(shí)現1+1+1>3的協(xié)同效應。
十五運會(huì )的舉辦，為粵港澳大灣區體育產(chǎn)業(yè)的深度融合搭建了絕佳平臺。通過(guò)賽事的籌備與舉辦，三地在體育場(chǎng)館建設、賽事運營(yíng)、體育人才培養等多個(gè)方面展開(kāi)緊密合作。
作為國際金融中心之一，香港擁有領(lǐng)先的金融產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，譬如內地優(yōu)秀的體育企業(yè)可借助十五運會(huì )作為交流平臺，吸引更多國際金融機構關(guān)注；澳門(mén)成熟的“體育+旅游”融合模式，釋放了十五運會(huì )的賽事經(jīng)濟效益；廣東擁有強大的體育制造業(yè)基礎，以及輻射全國的龐大體育消費市場(chǎng)......
粵港澳大灣區三地優(yōu)勢互補的合作模式，不僅提升了粵港澳大灣區體育產(chǎn)業(yè)的整體競爭力，更帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，進(jìn)一步放大了1+1+1>3的協(xié)同效應，為區域經(jīng)濟發(fā)展注入新的強勁動(dòng)力。