經(jīng)典賽道優(yōu)化升級，北京馬拉松拉動(dòng)效應超23億元
“最后一公里間歇跑，大家頂住，左拐就沖線(xiàn)?！?1月2日，2025中國銀行北京馬拉松賽程沖刺階段，官方300配速員西單一邊控制著(zhù)節奏，一邊激勵身邊已近體力極限的跑者。他希望自己陪跑的選手中，能有更多人實(shí)現“破三”（3小時(shí)內完賽）。
最終，4700多名選手集體“破三”，遠超2024無(wú)錫馬拉松3423人的全國紀錄。從全球來(lái)看，僅次于西班牙瓦倫西亞馬拉松的5281人。
分秒必爭的冠軍之爭中，一組數字也鐫刻出本屆北馬的最佳成績(jì)。
埃塞俄比亞運動(dòng)員雷米·貝爾哈努·哈耶爾以02:08:10衛冕男子組冠軍，女子組同樣由埃塞俄比亞運動(dòng)員納盧·德西·根納赫以02:26:08奪冠。中國籍方面，李大林以02:11:26位列男子組第一，女子組冠軍由黃雪梅以02:31:28奪得。值得一提的是，兩位都是非專(zhuān)業(yè)的大眾精英跑者，他們的成績(jì)驗證著(zhù)中國馬拉松訓練體系的蛻變。
今年，北馬規模從3萬(wàn)人擴大至3.2萬(wàn)人，成為“人人可參與、人人有共鳴”的國家賽事，接納更多跑者踏上夢(mèng)寐以求的賽道。本屆賽事規模擴大的背后，是事無(wú)巨細又充滿(mǎn)暖心細節的全面保障，這得益于北馬首次將首都公共文明引導員引入賽事服務(wù)體系。
在這場(chǎng)奔跑于城市的流動(dòng)盛宴中，每一位市民都是參與者。每年，北馬博覽會(huì )都像是一場(chǎng)賽前的大派對，向世界講述中國馬拉松的澎湃歷史與體育生活方式。今年，博覽會(huì )首次對普通市民和游客免費開(kāi)放，邀請所有人參與感受北馬氛圍，邀請更多人奔赴城市奔跑之約。所有的這些變化與不變，都呼應了今年的主題“我們的北馬”。
今天的馬拉松是一場(chǎng)橫跨全國的體育“嘉年華”?！?024年中國路跑賽事藍皮書(shū)》數據顯示，去年，由中國田徑協(xié)會(huì )認證的賽事就有330場(chǎng)，參賽規模達471.56萬(wàn)人次。全國范圍內的路跑賽事達到749場(chǎng)之多，總參賽規模為704.96萬(wàn)人次。
當北京、上海、無(wú)錫、廈門(mén)、成都等城市成為中國馬拉松賽事的“第一梯隊”，北馬作為中國歷史最悠久的馬拉松賽事，始終占據跑者心目中的“國家馬拉松”地位。去年，北馬的綜合中簽率約16%，能抽上簽，堪比考研“上岸”。
從1981年誕生時(shí)僅86人參賽，到如今十幾萬(wàn)人報名一簽難求，北馬用44年的光陰，見(jiàn)證馬拉松在中國從一項小眾的極限運動(dòng)，變成一場(chǎng)席卷全國、全民參賽的運動(dòng)盛事。
進(jìn)入第43屆，北馬在多個(gè)維度全面升級，交出一份滿(mǎn)意答卷。曾經(jīng)需要拉人贊助的北馬，今天已經(jīng)是中國最具商業(yè)價(jià)值的馬拉松賽事之一。它不僅是一場(chǎng)純粹的體育賽事，更是由國際專(zhuān)業(yè)水準、歷史人文溫度與首都城市精神互為滲透融合的體育盛會(huì )，成為承載文化、引領(lǐng)文明、驅動(dòng)城市發(fā)展的綜合性平臺。
不斷優(yōu)化的經(jīng)典賽道
當扎著(zhù)馬尾、戴一副框架眼鏡的黃雪梅拿下國內女子組冠軍，北馬見(jiàn)證了她七年跑馬的蛻變之路。2019年，她第一次參加北馬就實(shí)現“破三”，2023年在北馬達標國際健將，今年則第一次站上北馬的領(lǐng)獎臺。
領(lǐng)完獎，她背上雙肩包趕回廈門(mén)，繼續上班。在她身上，恰是很多從初入門(mén)到熱愛(ài)馬拉松的業(yè)余跑友之縮影——跑步是熱愛(ài)，也是生命的養分。
“參加北馬，不僅是參加一場(chǎng)馬拉松，更是個(gè)人夢(mèng)想與榮耀的體現?！币晃唤衲杲K于抽中簽的廣東跑友感嘆。盡管參加過(guò)諸多馬拉松賽事，但他足足等待了5年才終于中簽，“能跑一次北馬，就是值得銘記的人生體驗”。
北馬能提供給跑者的遠不止賽道上的42.195公里。
每年，在秋日的晨光中，當3萬(wàn)名跑者齊聚天安門(mén)廣場(chǎng)，全場(chǎng)唱響國歌，鳴槍開(kāi)跑時(shí)，那種在國旗下起跑的崇高感受是無(wú)法復制的。
今年，北馬的參賽規模增加至3.2萬(wàn)人，依然難以滿(mǎn)足大眾跑者的參賽需求。官方數據統計，今年報名人數超過(guò)去年18萬(wàn)人的歷史紀錄。
北馬的獨一無(wú)二與北京這座古都的人文精神與內涵氣韻密不可分。北馬始于天安門(mén)廣場(chǎng)，途經(jīng)長(cháng)安街，跨過(guò)終點(diǎn)在“鳥(niǎo)巢”和“水立方”之間的景觀(guān)大道，整條路線(xiàn)也是感受千年古都歷史與現代交融的窗口。
這條經(jīng)典而科學(xué)的賽道今年完成了一次系統性?xún)?yōu)化，更充分地融合北京的城市風(fēng)貌，讓跑者帶著(zhù)突破自我的體育精神，來(lái)一場(chǎng)沉浸式的文化縱覽之旅。
因為參賽人數增加，今年特地延長(cháng)北四環(huán)輔路賽道，取消原18至24公里海淀南路、知春路狹窄路段，緩解賽道擁堵；為了突出北京“雙奧之城”的獨特魅力，特別設置途經(jīng)國家速滑館的內部道路；為了讓參賽者欣賞到奧森公園的外圍景觀(guān)，引入奧林東路路段；后半程的折返點(diǎn)由三個(gè)減為一個(gè)，改變以往“曲別針”式終點(diǎn)布局，提升奔跑流暢度。
賽事開(kāi)始前，西單就事先勘察今年的新路線(xiàn)。他發(fā)現，新路線(xiàn)有機串聯(lián)“冰絲帶”、鳥(niǎo)巢等雙奧標志性場(chǎng)館，視覺(jué)上更美了。兩個(gè)折返點(diǎn)的減少，讓賽道總體更流暢，中后段的五個(gè)小緩坡提升了一些難度，“總體來(lái)說(shuō)，依然是一條高速的PB（注：Personal Best，指個(gè)人最好成績(jì)）賽道”。
賽事服務(wù)的細節與溫度
4700多人集體“破三”背后，是今年賽道科學(xué)性?xún)?yōu)化的結果，而賽事服務(wù)的細化與全面提升功不可沒(méi)。
乘地鐵參賽的跑者在入場(chǎng)前就能感受變化。經(jīng)過(guò)動(dòng)線(xiàn)設計的入場(chǎng)路線(xiàn)清晰而簡(jiǎn)潔，數萬(wàn)人凌晨抵達，“絲滑進(jìn)場(chǎng)”。起跑點(diǎn)1119個(gè)移動(dòng)衛生間讓人無(wú)需等待，存取衣物區擴大讓流程變得順滑，起跑區空間的增加讓舒展熱身更自如。
有人感嘆隨處可見(jiàn)的移動(dòng)衛生間和休息站大型垃圾箱的保障升級，有人從無(wú)處不在的志愿者那里獲得一路的貼心服務(wù)和熱情呼喊，有人感動(dòng)于8個(gè)綜合補給站、7個(gè)飲水站與7個(gè)能量補給站的隨時(shí)補給，還能喝到熱紅糖姜水。在常規崗位之外，針對海外跑者的多語(yǔ)種服務(wù)、遍布全程的醫療站和醫師跑者、雨衣回收服務(wù)，都讓北馬的賽事服務(wù)變得精準、溫暖而注重細節。
比賽結束后的終點(diǎn)流線(xiàn)今年延長(cháng)至170米，900平方米的專(zhuān)業(yè)拉伸區、冰池與冰塊的供應、200平米醫療服務(wù)區、20條領(lǐng)物通道，以及上萬(wàn)平方米的賽后體驗區，都讓賽事的體驗感拉滿(mǎn)。
一位志愿者發(fā)現，當他們完成服務(wù)準備離開(kāi)時(shí)，出發(fā)點(diǎn)搭建的臨時(shí)設施均已拆卸完畢，現場(chǎng)干干凈凈，回歸首都生活的日常秩序。
所有嚴謹有序的細節、人性化的改變、專(zhuān)業(yè)而溫情的點(diǎn)滴，共同塑造了“我們的北馬”賽事體驗。這既是北馬不斷滿(mǎn)足更高層次參賽需求的尊重，也是對舉辦一場(chǎng)國際化賽事的卓越追求。
45年蛻變
從第一屆86位馬拉松運動(dòng)員孤單啟程，到今天3.2萬(wàn)人同時(shí)起跑，這中間橫跨的是北馬的44年發(fā)展史，也是中國馬拉松賽事從缺乏群眾基礎到井噴式爆發(fā)增長(cháng)的歷程。
1998年，北馬首次開(kāi)放大眾跑者參賽資格，并設置半程馬拉松、10公里跑以及迷你馬拉松等項目，參賽門(mén)檻的降低讓第二年的報名參賽人數躍升到3.8萬(wàn)人。
經(jīng)濟學(xué)上有一個(gè)詞“馬拉松周期”，指的是當一個(gè)國家的人均GDP超過(guò)5000美元且不斷提高時(shí)，就會(huì )進(jìn)入全民公路長(cháng)跑的體育消費周期。2011年，中國人均GDP超越這一門(mén)檻，馬拉松賽事在中國的普及發(fā)展擁有了堅實(shí)經(jīng)濟基礎。
一場(chǎng)馬拉松賽事看似僅一天，但背后帶動(dòng)的是無(wú)數行業(yè)隨之運轉的超級工程。從參賽者到賽事主辦方，從運動(dòng)裝備的迭代創(chuàng )新到互聯(lián)網(wǎng)平臺的便利性，從提供食住行的商家到眾多政府職能部門(mén)，馬拉松帶動(dòng)的常常是龐大而嚴密的產(chǎn)業(yè)鏈。
對跑者而言，馬拉松是競技，是一場(chǎng)對自我的挑戰。對舉辦城市而言，馬拉松則是一張塑造城市形象的名片，兼具“馬拉松經(jīng)濟”的商業(yè)價(jià)值，帶動(dòng)城市多業(yè)態(tài)消費。作為中國馬拉松賽事的開(kāi)創(chuàng )者，北馬引領(lǐng)的不僅僅是專(zhuān)業(yè)性，更是一個(gè)賽事品牌如何向著(zhù)國際化的目標不斷更新迭代和自我重塑。
一場(chǎng)馬拉松除了激活體育消費，也會(huì )給舉辦城市帶來(lái)一系列經(jīng)濟收益，達到推廣城市形象的社會(huì )影響力。國家體育總局體育經(jīng)濟司去年10月發(fā)布的《中國戶(hù)外運動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2023-2024)》顯示，一場(chǎng)大型城市馬拉松賽事帶動(dòng)的經(jīng)濟效益可達6億~7億元。
馬拉松作為城市名片，提升城市美譽(yù)度與知名度，并將體育、文化、旅游等產(chǎn)業(yè)互為融合，雙管齊下地推進(jìn)城市經(jīng)濟發(fā)展。
在2025北馬結束后，上海東方體育評估咨詢(xún)中心研制的“體育賽事經(jīng)濟影響測算系統”測算，本屆北馬共帶動(dòng)消費6.49億元，其中賽事報名費、賽事紀念品等核心消費6496.72萬(wàn)元，餐飲、住宿、交通、游覽等相關(guān)消費5.84億元。
2025北馬為北京市帶來(lái)的直接經(jīng)濟影響總計7.46億元，較去年增長(cháng)33%。其中，由賽事受眾消費帶來(lái)的直接經(jīng)濟影響6.49億元，由賽事運作而帶來(lái)的直接經(jīng)濟影響9644萬(wàn)元，拉動(dòng)效應共計23.75億元。北馬如同一面鏡子，映射出體育產(chǎn)業(yè)促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展的顯著(zhù)成效。
北馬從40多年前的零贊助，一路見(jiàn)證馬拉松從曾經(jīng)靜寂的專(zhuān)業(yè)極限運動(dòng)變成全民投入其中的熱潮。這股浪潮的背后也離不開(kāi)社會(huì )各界的廣泛支持與鼎力相助。
今年，共有31家贊助企業(yè)支持北馬，涵蓋金融、裝備、汽車(chē)、科技、醫療、補給、物流等多個(gè)領(lǐng)域，冠名贊助商中國銀行、頂級合作伙伴阿迪達斯，以及官方贊助商華夏基金、百歲山、東風(fēng)奕派、京東3C數碼、中國移動(dòng)等企業(yè)，共同為賽事提供堅實(shí)的資源保障與專(zhuān)業(yè)服務(wù)，成為北馬持續發(fā)展的重要支撐。
放眼全世界，中國已經(jīng)成為最大、最具創(chuàng )新力的跑步市場(chǎng)。據中國田徑協(xié)會(huì )統計，僅今年11月至12月，116場(chǎng)馬拉松、半程馬拉松賽事將在全國舉辦，“跟著(zhù)賽事去旅行”成了諸多跑者度過(guò)周末的新生活方式。
對北馬而言，舉辦一場(chǎng)賽事仿佛是帶著(zhù)數萬(wàn)人進(jìn)行一場(chǎng)北京古城的深度探索。北京城的每一寸土地都散發(fā)著(zhù)千年積淀出來(lái)的氣息，作為全球獨一無(wú)二的“雙奧之城”，也彰顯著(zhù)現代化且獨特的國際大都市風(fēng)貌。
北馬是一扇與世界對話(huà)的窗口，既是跑者心目中的“國家馬拉松”，也是萬(wàn)眾翹首期盼的體育盛會(huì )。當世界試圖矚目當代中國的風(fēng)采，北馬必然是人們凝視的風(fēng)景之一。
（北京馬拉松供圖）